长春地铁1号线车辆——小雪豹

 距长春市地铁1号线一期工程试运营通车的时间越来越近，长春的第一条地铁线路受到广大市民的高度关注，它也将极大地为市民出行提供便利。26日，记者来到长春地铁1号线“小雪豹”出生的地方，在中车长春轨道客车股份有限公司，相关专家对地铁项目情况、大事记、技术亮点进行了详细介绍。据了解，“小雪豹”的制造本着科技、人文、环保理念，融合长春市地域特色和文化特色，充分采用先进、成熟、安全、可靠、低能耗、低维修成本、低排放的技术量身设计了符合长春人民需求的地铁车辆，2013年3月长春地铁1号线车辆项目正式启动，2016年12月31日长春1号线交付10列车到段，2017年5月19日交付21列车到段，最后1列车预计6月底到段。

   “小雪豹”可是6辆编组的地铁列车，最快1小时能跑80公里；而且非常耐寒，-35℃的低温也能照常运行，每列车有216个座位，定员1470人，最多可容纳1888人。俗话说，列车跑得快全靠车头带，而“小雪豹”却改变了这句话。“小雪豹”地铁列车为四动两拖型，车头没有动力系统，只有制动系统，动力系统在中间的4节车厢上，所以列车跑起来并不是由车头带动。此外，“小雪豹”还有很多技术亮点，之所以能在-35℃的低温照常运行，是通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计实现列车具有极高的保暖性能。在车门、车窗玻璃中空层内充氩气，在客室车窗外层玻璃镀LOW-E隔热膜，在车体铝型材的型腔内设置高性能隔热材，在车体结构和客室地板之间安装高性能保温材料，客室门区采用特殊隔热结构设计。

       在厂区内，记者看见最后一只即将交付列车到段的“小雪豹”，在每列地铁车车厢内都能看到数个显示器，为乘客提供全面的导向信息服务和实时的新闻播放。在车厢门口上方有LED动态地图，为乘客提供下车后出行方案。此外，车辆还设置引导乘客标识，残疾人区设有高度适宜的横向扶手便于残疾人把扶。侧墙设有斜坡，既便于残疾人使用，亦可为站立的乘客提供舒适的倚靠之处。在安全方面，长春地铁除了常规的安全装置外，每辆车都有4个紧急开门装置，当司机打不开车门，或乘客想要紧急逃离车厢时可以通过紧急装置开门。据中车长客股份公司长春地铁设计经理胥会学介绍，“车辆采用现行的欧洲最高标准，它的安全性体现在车辆各系统技术，包括计算机软件，还有列车碰撞技术，咱们的地铁列车能够达到两列空车，在相对速度每小时25公里条件下碰撞，能够保障乘客安全。”